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今回の装着はスポーツスターで、長年掛けてオーナーがコツコツと仕上げた一台です。
８年ぐらい経ってると言ってましたが凄く綺麗で細部にまで手が入っていて、
ミラーもＵＳＡ製のビレットものが着いていたのですが、わざわざ変えてくれました。
ありがとうございました。
やっぱバットアームはH-Dには似合うは・・・・

ダイナローライダー０８モデルのスリップオンマフラーです。
経年変化を最小限するためにグラスウールを一切使わずに消音できないかと
日夜考へ、試行錯誤繰り返し出した答えがこれです。

音質はノーマルのこもった感じが消え、乾いた感じで良好でした。
音量もノーマルより若干大きい程度です。

材質はスチールのクロームメッキ仕上げで、ノーマルのヒートガードが
そのまま使用でき安全面も考慮しました。
あとはスタイルですが、全体的にはノーマルと変わりませんが音質と
テールのアルミ削り出しキャップが特徴です。
市販型のテールはポリッシュ仕上げです。

ノーマルのインジケーター類はそのまま使用可能。
ＥＴＣセンサーはインジケーターカバーの丸穴の裏に固定しました。
これでライト周りがスッキリ。

乗車した時の目線はシンプルそのもの、試作品なので配線なのどは
むき出しですが、完成時にはパイプの中に通すので一段とスッキリ。

純正オプションのＥＴＣキットがどうしてもガマン出来ずに
もっとスマートに取り付けられないものかと思案。無いです。
これだけ大きい車体なのに・・・
何とかこの中にＥＴＣカードケースをマジックテープで止めることに成功。
で、出した答えがこれ。

１ｍｍ厚の鉄板を手で曲げ、久しぶりに真鍮のロー付け
今どきロー付けかと思う人も言うかもしれませんが薄い鉄板
には最適、歪が少なくビートが太く出来その分角を削れるメリットがあり
ニッケルが多い特殊な溶接棒を使用するので強度も十分。
クロームメッキの相性はバツグンです。
チタン、ステン、もいいけど鉄も恐るべし、ですか。
０４年モデル以降であれば取り付けられます。
黒艶モデルもあるよ！
こんな感じに取り付けてあります。おさまりがいいでしょー。
周りをスポンジで、裏はマジックテープで固定されてます。

下の絵はメッキ前の状態。

ナンバーブラケットが直角に立っているのがやで、３０度寝かせてみました。
４５度も製作したのですがチョイ悪では済まず、ナンバー灯が当たらず却下。
コンセプトはシンプル、軽量、そこそこの剛性。
フェンダーあたり面も３Ｄ加工でピッタリ、間にパッキンが入るので
傷の心配も無しです。


純正のバックプレートを使用する設定にしました。

試作品の紹介です。
今回はダイナ改造計画の全貌。といってもプチ改造です。
まずはブレーキ、重量３１０ｋｇでφ３００シングルはさすがにキツイです。
そこで簡単に制動力アップを図る為にφ３３０にサイズアップそれに従い
キャリパーサポートも製作。
ディスクはT６．０のステンレススチールを切り出し、熱処理をした後に５．０まで
したすら研磨です。試作品なのでデザインは若干変わります。
出来上がったのがこれ！
現在テスト中なので今しばらく・・・
09年1月から販売しています。

ニンジャ用のビレットミラーです。
Ａ6以前のミラーブラケットであればボルトオン、それ以降の方はＡ6以前のブラケットを
使用すれば取り付けられます。
価格は左右セットで￥39,800

新商品です。
これは、Ｈ－Ｄ　Ｖ－ＲＯＤ専用ではありませんが、ブラックアルマイト仕上げで
Ｖ－ＲＯＤに取り付けてみました。
別な場所に社外ウインカーを付けるということを前提に製作しましたが、ノーマルウインカー
用のアダプターボルトも別売りであります。
アームをテーパーに削り、強度を優先するジョイント部やネジ部にははステンレス鋼を使い、
出来るだけコンパクトに、角度調整も当社オリジナルのボールジョイントで、約２０度の範囲で
調整できます。
米国ＰＰＧ社製、防眩仕様のブルーミラー（R1400）を国内で専用にカット。良好な視界を確保。
定価￥39,600　（税込￥41,580）

表面を0.5ｍｍずつ丹念に削った愛の軌跡です。
貝じゃないですから・・・

分かりにくいかもしれませんが、こんな感じになります。
ノーマルウインカーも小さい物を別の場所に移動。

BUELLカウル専用ミラーも近日発売！
ノーマルのミラーブラケットに取り付けられます。
定価￥39,800　（税込￥41,790）

（モーフィングミラー）ワイドボディ・テーパーアーム/ブラックアルマイト仕様をＢｕｅｌｌ
に装着した時のモノ。表面の微妙な曲面が見えにくくなってしまったのが残念！