ＹＡＭＡＨＡ ＳＲトルクリミッター（スリッパークラッチ）を、ご要望に応えて
限定生産なので納期は気まぐれです。 注文受付中
シングルエンジン特有のエンジンブレーキを効率よく緩和する事ができ
減速時のトラクションを質の高い追従性に変えます。
元々シングルレース用に試行錯誤しながら開発したﾊﾟｰﾂで実績もありますが、
外部からは見えないためにその良さをお伝えする事ができません。
最近は市販バイクにも標準装備されているバイクが増えています。
スリッパークラッチと言う名称で出ていますが基本は同じです。
特にシングル特有のエンジンブレーキはSRのようなギヤレシオが
離れている場合は特に有効です。
サーキットは勿論一般走行でも楽しんで頂けると思います。
コンプリート価格 価格￥120,000＋税
https://youtube.com/shorts/8xpOpAhp0Ro
古い車両のレストアもやっぱり乗ってナンボ、かと言って当時のフォルム
崩したくない。ブレーキが頼りないのは避けたい。で最新のテクノロジーとの
融合、でもごく自然にが理想。
当社のBrembo RCS リザーバータンクの装着動画が、しかも取り付け方も
載ってるぞ、これから思案中の方は参考になります。
古い車両にも馴染むのはなんでだろう・・・？
今回はCABALLERO 500 ミラー装着例をご紹介させて頂きます。
中々ユニークなメーカーの車両で私も好きな一台です。
そんなCABALLERO 500 に当社のミラー
（Heritage Round Mirror 20°）を装着して頂きました。
北関東からの投稿者です。
スポスタの装着はあまり見かけない当社のスプーンミラーです。
意外といけてるかも・・・
オーナーさんも気にいてるみたいなので良しです。
ツーリング日和、久しぶりに山梨、静岡の旅 Super Cub C125
にワイド・テーパー・ポリッシュ、モーフィングミラー装着
視界良好！
定番ポイントの本栖湖？
四十数年前のZ1Rです。
オリジナルを大事にしつつブレーキのパーホーマンス上げるために
Brembo/RCS ブレーキマスターのみを交換した車両です。
これでも全然違うとの事、当たり前か。当社のマスターカップを装着して頂きました。
全然違和感がないでしょ。自画自賛・・・
生産終了していましたブレンボ レーシング・リザーバータンク・ラウンド
限定で再販する事にしました。
どうしてもこれでなければダメだと言われ製作することに・・・
ただ大事な部分のデータが紛失しまい、作り直した部分もありましたが
何とか製作することができました。
限定ではありますが要望があればできるだけご期待に添いたい･･･ですか。
ハイウェーペグの装着例です。
黒黒で分かりにくいですが、いい感じではないですか････
新たに、RC390用のシフトロッドが追加されました。
装着例ですが、ノーマル特有のガタツキも無く、オーナーさんにも
大変気に入って頂き、ありがとうございました。
DUKEとは長さも違うので、ＲＣ390用とご指定ください。
今春に行った新穂高でしたが、今回もこの近くの奥飛騨に
行ってきました。
前回帰りに近くまで行ったので長嶺峠からの御嶽山、まさか
こんな事が起きるとは・・・
５月頃。
飛騨高山の帰りに同じ場所からの御嶽山、この日は天気もよく
暖かかったのですが、数日後には初雪だそうです。
自然の驚異 10/11
今回の旅でのテストはシフトロッドです。
もともとスタンダードのシフト操作に不満を持っていたので、
シフトアームのストローク比変更と、シフトロッドを実績のある
ピロボールに変更でガタツキが無くなり、良い感じになりました。
小排気量なのでシフト回数が多く、このあたりは譲れません。
タイヤもピレリのラジアルに変更し☆３つです。
伊那市にある、ちょっと分かりにくいですがお勧めのソバ所。
情緒も味の内、ですか。 七面亭
